供给趋势:新增车型中多数集中在万元和万元以上区间,此前预计
万产品将提高平价电动车渗透率。但受上游锂盐价格上涨、燃油车购置税减征政策
影响,该区间电动车竞争压力加剧,渗透率提升放缓。
理论上海外市场提
供的空间能达到中国市场的倍(东南亚、北美、欧洲相当于中国市场的三成、八
成、六成,非洲市场体量尚小),市占率按来估,则对优秀车企而言能实现翻
倍的销量。
费用率相仿:国内外中位数都在,倒没有很大差异,但中国≈日本
<美国,欧洲数据缺少较多不具可比性。
中国人效仍偏低:人均产出海外公司中位数在万万元年人,中国万
万元年人仅海外一半不到,这体现了中国零部件供应商产品偏中低端的行业特征,
汽车行业年中期策略报告
证监会审核华创证券投资咨询业务资格批文号
但趋势上,海外公司人均产出中位数在波动中有所下降,中国零部件企业人
效保持着增长态势。
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